Există o varietate de senzori într-un automobil, cum ar fi senzorul de oxigen, senzorul de flux de aer, senzorul de oxid de azot și etc.Acești senzori sunt „ochii” și „creierul” unui vehicul.Dar ce ar trebui să facem dacă unul dintre senzori nu funcționează.În acest articol luăm ca exemplu senzorul de oxid de azot BMW angro.
Ce este senzorul de oxid de azot BMW?
Pe măsură ce reglementările de emisii ale vehiculelor diesel devin din ce în ce mai stricte, sistemul SCR include un senzor de oxid de azot pentru a monitoriza cantitatea de oxizi de azot eliberată în aer de vehicul.Dacă se detectează o cantitate excesivă de oxid de azot, senzorul va furniza aceste informații sistemului SCR, iar apoi sistemul își poate ajusta puterea în consecință, astfel încât vehiculul să continue să respecte reglementările privind emisiile.Dacă aveți un vehicul alimentat cu motorină, senzorul de oxid de azot este foarte important pentru sistemul SCR pentru a se asigura că vehiculul dumneavoastră îndeplinește cerințele.
Fenomenul eșecului senzorului de oxid de azot:
- are un miros foarte înțepător.Fără funcția senzorului de oxigen, catalizatorul cu trei căi nu va putea arde pe deplin monoxidul de carbon și oxizii de azot, așa că va elibera un miros foarte înțepător;
- Senzorii generali de oxigen vor emite fum negru după defecțiune;
- În cele mai multe cazuri, motorul va tremura și va exista un zgomot puternic în timpul evacuarii;
- Motorul la ralanti fluctuează foarte mult, iar accelerația este slabă.
Cum se repară senzorul de oxid de azot?
În primul rând, trebuie să diagnosticați vehiculul.Dacă codul indică faptul că senzorul de oxid de azot este defect, ar trebui să contactați YASEN pentru sfaturi și să comandați orice piese de schimb pe care ați putea avea nevoie să le reparați.Dacă problema este sonda, ar trebui să urmați instrucțiunile pas cu pas de mai jos:
1) Scoateți senzorul de oxid de azot
Scoateți senzorul de oxid de azot defect din vehicul.Poate fi necesar să consultați manualul vehiculului pentru mai multe informații despre cum să faceți acest lucru.
2) Pregătiți-vă instrumentele
Veți avea nevoie de următoarele elemente pentru a repara unitatea de oxid de azot:
- ciocan de lipit
- bandă electrică
- unelte/cuțite
- foarfece
3) Trageți înapoi cauciucul de protecție din unitate
Trebuie să trageți înapoi cauciucul de protecție care acoperă senzorul / cablul pentru a efectua orice lucrări de întreținere.Asigurați-vă că îl țineți strâns cu bandă electrică, astfel încât să puteți vedea clar ce faceți.
4) Împărțiți cablul
Folosește cuțitul și foarfecele pentru a separa cablul.Este important să rețineți că nu trebuie să tăiați toate firele în aceeași poziție - tăiați-le în lungimi diferite.
5) Conectați-vă noua sondă
Conectați cablul de culoare corespunzător al noii sonde la cablul care iese din senzorul unității de control al emisiilor de oxid de azot.Asigurați-vă că fiecare fir este înfășurat împreună, apoi sudați fiecare fir împreună.Poate fi necesar să utilizați tuburi termocontractabile în zona de sudură pentru a lega mantaua cablului pentru a crește rezistența.După sudarea și încălzirea echipamentului nou reparat, acesta va fi amplasat timp de câteva minute pentru a atinge temperatura normală.
6) Înlocuiți senzorul de oxid de azot
Acum că ați înlocuit sonda de pe senzorul de oxid de azot, acesta ar trebui să fie sfârșitul diagnosticării problemei!Încercați să efectuați un alt test de diagnosticare pentru a vă asigura că dispozitivul dvs. a fost reparat corespunzător și că este complet operațional după ce îl returnați la vehicul.
Dacă este problema sondei, toți senzorii de oxid de azot BMW se pot repara așa cum mai sus.Și dacă este o altă problemă, vă rugăm să contactați YASEN pentru ajutor.
Ora postării: 24-nov-2021