Deși mulți oameni au obținut un permis de conducere, înțeleg mai puțin despre senzorii auto.Ca parte importantă a mașinii, ce se întâmplă dacă există o problemă cu senzorul?Proprietarii de mașini trebuie să știe acestea, iar noi oferim și măsuri.Dacă știți mai puține despre senzori, acest articol vă va extinde cunoștințele.În plus, dacă mașina dvs. este Volkswagen, trebuie să căutați un furnizor de senzori VW pe care să îl cumpărați.
Senzor de temperatura apei deteriorat
①În treaptă de viteză, ledul de eroare a motorului este mereu aprins;
②Pe angrenaj, temperatura apei afișează întotdeauna valoarea maximă de 120℃;
③Motorul este limitat la cuplu și este lent;
④Cod de eroare: P003D (tensiunea senzorului de temperatură a apei este mai mică decât limita inferioară)
Motiv
Senzorul de temperatura apei este de fapt invalid.Când ECU identifică că indicatorul de ieșire al unității de detectare a temperaturii apei nu este de încredere, valoarea de înlocuire este de fapt utilizată.În scopul de a proteja motorul, ECU limitează răsucirea motorului.
Soluţie
Vă rugăm să verificați senzorul de temperatură a apei.
Senzor de temperatură a presiunii de admisie deteriorat
①În treapta de viteză, ledul de eroare a motorului este mereu aprins;
②Când calcați încet acceleratorul pe loc, va fi emisă o cantitate mică de fum negru și va fi emis mult fum negru atunci când accelerați;
③Motorul este lent;
④Cod de eroare: P01D6 (tensiunea senzorului de presiune de admisie este mai mică decât limita inferioară)
Motiv
Semnalul de presiune a aerului de admisie este anormal, iar ECU nu poate primi informațiile corecte despre admisie.Ca urmare, volumul de injecție de combustibil este, de asemenea, anormal.Arderea este insuficientă, motorul este lent, iar fum negru este emis în timpul procesului de realimentare.Problemele cu conexiunea cablajului și defecțiunea senzorului pot cauza această defecțiune.
Soluţie
Verificați senzorul de presiune și temperatură a aerului de admisie.
Fenomen de scurtcircuit al fasciculului de cabluri al senzorului de azot și oxigen
①După pornire, ledul de eroare OBD este întotdeauna aprins;
②Motorul are cuplu limitat și lent;
③Codul de eroare: P0050 (expirarea timpului de recepție a semnalului CAN al senzorului de azot și oxigen din aval), P018C (temporizare de pregătire a senzorului de azot și oxigen din aval).
Motiv
Cablul senzorului de oxigen de azot a fost uzat, scurtcircuitat la sol, iar senzorul de oxigen de azot nu a putut funcționa normal, rezultând emisii excesive, limita de cuplu a motorului și alarma sistemului.
Soluţie
Verificați cablajul senzorului de oxigen de azot.Dacă această metodă nu vă rezolvă problema BMW, de ce să nu încercați să cumpărați cu ridicata senzorul de oxid de azot BMW ca unul nou?
Deteriorarea senzorului de presiune a uleiului
①După pornire, indicatorul luminos al presiunii uleiului este mereu aprins;
②Ledul de eroare a motorului este mereu aprins;
③Viteza de ralanti, valoarea presiunii uleiului este afișată ca 0,99;
④Cod de eroare: P01CA (tensiunea senzorului de presiune a uleiului este mai mare decât limita superioară)
Motiv
Sonda senzorului de presiune a uleiului este grav deteriorată, ECU detectează că senzorul de presiune a uleiului nu este conectat, iar valoarea afișată de contor este o valoare de înlocuire în interiorul ECU.
Soluţie
Verificați senzorul de presiune a uleiului.
Cunoștințe suplimentare-tipuri de senzori auto
Există multe tipuri de senzori pentru automobile, următorii sunt cei mai des întâlniți.
1. Senzori de debit
De exemplu, tipul paletei, tipul miezului indicator, tipul curenților turbionari, tipul firului fierbinte și senzorul de debit de aer de tip film fierbinte utilizat în sistemul de injecție a combustibilului motor.Puteți en-gros Senzorul debitului de aer SKODA sau alte mărci aici.
2. Senzor de poziție
De exemplu, senzorul de poziție a arborelui cotit (cunoscut și ca senzor de turație a motorului și unghiul manivelei), senzorul de poziție a arborelui cu came, senzorul de poziție a clapetei de accelerație utilizat la injecția de combustibil a motorului și sistemul de aprindere controlat de microcomputer, sistemul de suspensie de reglare electronică adoptă Senzor de poziție a corpului (cunoscut și ca înălțimea corpului), senzor de unghi al volanului utilizat în sistemul de servodirecție cu control electronic etc.
3. Senzor de presiune
Cum ar fi senzorul de presiune al galeriei de admisie, senzorul de presiune atmosferică, senzorul de presiune al cilindrului utilizat în sistemul de control al motorului, senzorul de presiune al combustibilului utilizat în sistemul de transmisie automată și senzorul de detonare utilizat în sistemul de control al detonației motorului.
4. Senzor de temperatură
Cum ar fi senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului, senzorul de temperatură de evacuare etc., senzorul de temperatură a lichidului de transmisie automată utilizat în sistemul de transmisie automată și senzorul de temperatură interioară utilizat în sistemul de control al aerului condiționat.
5. Senzor de concentrare
Cum ar fi senzorul de oxigen utilizat în sistemul de control al motorului, senzorul de concentrație de alcool utilizat în sistemul de control al siguranței etc.
6. Senzor de viteză
Cum ar fi senzorul de viteză al roții utilizat în sistemul de frânare antiblocare, senzorul de viteză de accelerație longitudinală și laterală (decelerație) al caroseriei vehiculului, senzorul de viteză utilizat în sistemul de control al motorului, senzorul de viteză utilizat în motor, transmisia automată și sistemul de control al vitezei de croazieră și senzorul de viteză al arborelui de intrare al transmisiei și senzorul de viteză al arborelui de ieșire și așa mai departe.
7. Senzor de coliziune
Cum ar fi senzorii de coliziune de tip rulou, piezoelectric și de tip mercur utilizați în sistemul de protecție auxiliar.
Dacă trebuie să înlocuiți senzorul, ne puteți include în lista de opțiuni de furnizor.Pe langa orice interes, ne puteti contacta prin intermediul informatiilor de contact din partea de jos a acestei pagini.
Ora postării: 24-nov-2021