Senzorul de debit de aer (MAF) asigură funcționarea eficientă a motorului autoturismului deoarece acesta este plasat între filtrul de aer și galeria de admisie și poate obține diferite informații despre temperatura aerului, densitatea și alte variabile.Când eșuează, există următoarele 7 care trebuie acordate atenție.În calitate de producător din China de senzori MAF, suntem bucuroși să le împărtășim cu dvs.
7 semne ale unui senzor MAF defect
Există mai mulți indicatori ai defecțiunii unității de detectare a MAF, dar nu toate semnele și simptomele sunt de fapt evidente:
Verificați dacă iluminarea motorului se aprinde:Codurile de eficiență și de diagnosticare a deficiențelor circuitului pot fi direct legate de unitatea de detectare MAF, dar, de asemenea, codurile de corecție a gazului și, de asemenea, de rată de aprindere pot fi, de asemenea, conectate cu ușurință la senzorul MAF.
Viteza in gol:Dacă de fapt nu există o cantitate eficientă de energie, este de fapt greu să obții o rată de calm fără probleme.Dacă există o complicație cu unitatea de detectare a MAF, este posibil ca motorul să nu funcționeze fără probleme, mai ales la ralanti.
Viteza de eroare:Dacă vă confruntați cu complicații la urcarea pe un drum sau la trecere, ECM poate limita injecția ca urmare a unei probleme legate de senzorul MAF.
Situație economică energetică slabă:Senzorul MAF nu trebuie să înceteze complet funcționarea pentru a afecta starea economică a energiei.Dacă ECM este greșit, poate fi încorporat combustibil în exces, ceea ce duce la un climat economic prost pentru gaz.
Ezitare sau explozie:În timpul vitezei sau al navigării, ați putea descoperi ezitare sau energie neobișnuită bruscă, care poate fi deranjantă.
Țigări negre cu fum de eșapament:În unele situații, ECM poate ajunge să fie atât de greu încât iese fum întunecat provenind din evacuare.Acest lucru poate supraîncărca cu ușurință și convertorul catalitic.
Greu de început:Motorul are nevoie de mai mult combustibil pentru a porni decât la ralanti, dar dacă indicatorul senzorului MAF este înclinat, este posibil ca ECM să nu solicite un tratament adecvat al gazului pentru a porni imediat motorul.
Aceste probleme cu siguranță nu indică în mod constant că senzorul MAF este defect.Scurgerile de aspirație, filtrele de aer oprite, evacuarea restricționată, convertoarele catalitice obstrucționate sau conductele de consum deteriorate pot imita senzori MAF slabi, așa că vă rugăm să verificați sistemul de admisie pentru a repara aceste complicații inițial.
Cum să reparați un senzor de debit de aer defect
Dacă unitatea dvs. de admisie a aerului funcționează corect, dar încă are complicații, puteți depune efort pentru a respecta tehnicile:
Folosește detergent.Detergentul special pentru senzori MAF poate avea capacitatea de a face față oricărui tip de otrăvire.
Aruncă praful.Suflați conducta de consum al cerului și montați un filtru ceresc nou-nouț pentru a preveni pătrunderea prafului pe drum.
Înlocuiește-l.Dacă aceste două acțiuni sunt inutile, este de obicei simplu să schimbați un senzor simplu de debit de aer
Detectarea problemelor de performanță la conducere este o procedură de eradicare.Comparați camionul dvs. dispune de indicatori recunoscuți cu adevărat buni pentru un diagnostic medical precis și, de asemenea, servicii de reparații ușoare.
Înlocuiți senzorul de debit de aer
Dacă serviciul de reparații nu funcționează, trebuie oprit.
Puteți găsi aici un producător profesionist de senzori MAF din China.YASEN este un astfel de.Iar înlocuirea este o muncă simplă.Cheltuielile sunt ieftine.Când schimbați unitatea de detectare MAF, asigurați-vă că este instalată corect.
Instalați corect sfaturile
Pentru a începe, conectați o resursă de diagnosticare la auto.
Selectați marca potrivită, designul, anul și, de asemenea, codul de motor al automobilului cu care lucrați.Înregistrați codurile de eroare, precum și examinați ghidurile de înregistrări online pentru senzorul MAF.După aceea, ieșiți din programul software de diagnosticare și decuplați contactul.
De asemenea, va trebui să inspectați consumabilele, împământarea, precum și cablajul.Conectați osciloscopul.De preferință, este necesar să se folosească un blat de rupere pentru a opri pătrunderea izolației cablurilor electrice și, de asemenea, să rezulte o problemă viitoare de cablare.Pentru a primi o citire, apăsați accelerația disponibilă și observați stilul.
Odată ce se identifică de fapt că unitatea de detectare a MAF este defectă, va trebui să o schimbați.Scoateți portul și apoi șuruburile de fixare.Apoi, îndepărtați senzorul de carcasa acestuia.
Verificați cilindrul de curgere pentru a vă asigura că nu există de fapt despărțiri în proprietatea plasticului.Dacă există, cu siguranță va trebui să înlocuiți întregul dispozitiv, nu doar sonda.Dacă tubul de curgere este într-adevăr fără fisuri, atunci ești ok să înlocuiești pur și simplu sonda senzorului.
Amintiți-vă că este de fapt esențial să gestionați doar adaptorul senzorului.Nu atingeți niciodată componentele electronice, deoarece aceasta poate distruge sonda senzorului.
Mutați cu meticulozitate sonda nou-nouță a unității de detectare în conducta de circulație, în acel moment, întăriți elementele de fixare și înlocuiți adaptorul.
Reconectați pachetul de diagnosticare și, de asemenea, ștergeți orice tip de cod(uri) de eroare.Porniți motorul și reconsiderați orice tip de coduri de neglijență noi.Părăsiți software-ul de diagnosticare și, de asemenea, decuplați contactul.În cele din urmă, verificați dacă lumina motorului de examinare a fost de fapt scoasă, în acel moment efectuați o funcționare de probă.
Bine ați venit la YASEN pentru cumpărături senzor MAF, precum și senzor de debit de aer AUDI, senzor arbore cotit, supapă EGR, senzor arbore cu came, senzor camion și așa mai departe.Sună-ne și spune-ne ideea ta (+86-15868796452).
Ora postării: 24-nov-2021