Senzorii vehiculelor sunt dispozitive de intrare pentru sistemul informatic al autovehiculelor.Ele transferă informații despre diferite condiții de lucru în timpul funcționării vehiculului, cum ar fi viteza vehiculului, temperatura diferitelor medii, starea de funcționare a motorului în semnal electric pentru a le trimite computerelor pentru a menține motorul în stare optimă de funcționare.
Pe măsură ce mașina devine din ce în ce mai inteligentă, multe funcții ale transformatorului din vehicul sunt manipulate de computere.Există mulți senzori pe un vehicul, aceștia pot fi împărțiți în senzor de oxigen, senzor de debit de aer, senzor de viteză, senzor de oxid de azot, senzor de temperatură și senzor de presiune în funcție de funcția lor.Odată ce unul dintre senzori se defectează, dispozitivul corespunzător nu va funcționa sau nu va funcționa anormal.Apoi, să introducem câțiva senzori principali și funcția acestora.
Senzor de debit
Senzorul de debit este utilizat în principal pentru măsurarea debitului de aer al motorului și a debitului de combustibil.Măsurarea debitului de aer este utilizată de sistemul de cale electrică de control al motorului pentru a determina condițiile de ardere, controlul raportului aer-combustibil, pornire, aprindere etc. Există patru tipuri de senzori de debit de aer: paletă rotativă (tip lamă), tip vortex Carmen , tip fir fierbinte și tip film fierbinte.Structura debitmetrului de aer de tip cu palete rotative este simplă, iar precizia măsurării este scăzută.Debitul de aer măsurat necesită compensare de temperatură.Debitmetrul de aer tip vortex Carmen nu are părți mobile, care are reflexie sensibilă și precizie ridicată.De asemenea, are nevoie de compensarea termometrului de temperatură.
Debitmetrul de aer cu fir fierbinte are o precizie ridicată de măsurare și nu are nevoie de compensare a temperaturii, dar este ușor să fie afectat de pulsația gazului și ruperea firului.Principiul de măsurare al debitmetrului de aer cu film fierbinte este același cu cel al debitmetrului de aer cu fir fierbinte, dar volumul este mic, potrivit pentru producția de masă și cost redus.Știm cu toții că există încărcare USB în multe mașini, ne putem încărca telefonul cu un încărcător wireless mobil.
Funcția senzorului de debit
Viteza rotorului este proporțională cu debitul, iar numărul de rotații al rotorului este proporțional cu debitul total.Ieșirea debitmetrului cu turbină este un semnal cu frecvență modulată, care nu numai că îmbunătățește anti-interferența circuitului de detectare, dar simplifică și sistemul de detectare a debitului.Raportul său de gamă poate ajunge la 10:1, iar precizia sa este de ± 0,2%.Constanta de timp a debitmetrului turbinei cu inerție mică și dimensiuni mici poate ajunge la 0,01 secunde.
Senzor de presiune
Senzorul de presiune este utilizat în principal pentru a detecta presiunea negativă în cilindru, presiunea atmosferică, raportul de creștere al motorului cu turbină, presiunea internă a cilindrului, presiunea uleiului etc. Senzorul de presiune negativă de aspirație este utilizat în principal pentru a detecta presiunea de aspirație, presiunea negativă și presiunea uleiului.Senzorii de presiune auto sunt utilizați pe scară largă în transformatoare capacitive, piezoresistive, diferențiale (LVDT) și unde elastice de suprafață (SAW).
Funcțiile senzorului de presiune
Senzorul de presiune este de obicei compus dintr-un element sensibil la presiune și o unitate de rețea optică de procesare a semnalului.În funcție de diferitele tipuri de presiune de testare, senzorii de presiune pot fi împărțiți în senzor de presiune manometrică, senzor de presiune diferențială și senzor de presiune absolută.Senzorul de presiune este cel mai des folosit senzor în practica industrială.Este utilizat pe scară largă în diverse medii industriale de control automat, inclusiv conservarea apei și hidroenergie, transportul feroviar, clădirea inteligentă, controlul automat al producției, industria aerospațială, industria militară, petrochimie, puț de petrol, energie electrică, navă, mașini-unelte, conducte și multe alte industrii.
Senzor de baterie
Senzorul de detonare este utilizat pentru a detecta vibrațiile motorului, pentru a controla și a evita detonarea motorului prin reglarea unghiului de avans al aprinderii.Detonația poate fi detectată prin detectarea presiunii cilindrilor, a vibrațiilor blocului motor și a zgomotului de combustie.Senzorii de detonare sunt magnetostrictivi și piezoelectrici.Temperatura de serviciu a senzorului de detonare magnetostrictiv este de – 40 ℃ ~ 125 ℃, iar intervalul de frecvență este de 5 ~ 10 kHz;La frecvența centrală de 5,417 kHz, sensibilitatea senzorului piezoelectric de detonare poate ajunge la 200 mV / g și are o liniaritate bună în intervalul de amplitudine de 0,1 g ~ 10 g.
Funcția senzorului de detonare
Este folosit pentru a măsura fluctuația motorului și pentru a regla unghiul de avans al aprinderii atunci când motorul produce detonații.În general, acestea sunt ceramice piezoelectrice.Când motorul se agită, ceramica din interior este strânsă pentru a produce un semnal electric.Deoarece semnalul electric este foarte slab, firul de conectare al senzorilor generali de detonare este învelit cu fir ecranat.
În concluzie
Vehiculele de astăzi folosesc multe dispozitive de detectare diferite, fiecare senzor având un scop util. Automobilul viitorului va avea probabil câteva sute de senzori care transmit informații către ECU-uri puternice și fac mașinile mai eficiente și mai sigure de condus.Senzorii noștri sunt speciali pentru diferite tipuri de mașini, cum ar fi noiSenzor de oxigen VW.Senzorii sunt foarte importanți pentru un vehicul.Pentru mai multe informații despre senzorii automati, vă rugăm să apelați la YASEN.
Ora postării: 24-nov-2021