• head_banner_01
  • head_banner_02

Cât de multe știi despre senzorul Lambda?

Senzorul lambda, cunoscut și ca senzor de oxigen sau senzor λ, este un fel de nume de senzor pe care îl putem auzi adesea.Din denumire se vede că funcția sa este legată de „conținutul de oxigen”.În general, există doi senzori de oxigen, unul în spatele țevii de evacuare și celălalt în spatele convertorului catalitic cu trei căi.Primul se numește senzor de oxigen din față, iar cel de-al doilea se numește senzor de oxigen din spate.

 

Senzorul de oxigen determină dacă combustibilul arde normal prin detectarea conținutului de oxigen din program.Rezultatele sale de detectare oferă ECU date importante pentru controlul raportului aer-combustibil al motorului.

 

Lambda Sensor

 

Rolul senzorului de oxigen

 

Pentru a obține o rată mare de purificare a gazelor de eșapament și a reduce componentele de monoxid de carbon (CO), hidrocarbură (HC) și oxid de azot (NOx) din evacuare, vehiculele EFI trebuie să utilizeze un catalizator cu trei căi.Dar pentru a putea utiliza eficient convertorul catalitic cu trei căi, raportul aer-combustibil trebuie controlat cu precizie, astfel încât să fie întotdeauna aproape de valoarea teoretică.Convertorul catalitic este de obicei instalat între galeria de evacuare și toba de eșapament.Senzorul de oxigen are o caracteristică că tensiunea de ieșire are o schimbare bruscă în apropierea raportului teoretic aer-combustibil (14,7:1).Această caracteristică este utilizată pentru a detecta concentrația de oxigen din evacuare și pentru a o transmite înapoi la computer pentru a controla raportul aer-combustibil.Când raportul real aer-combustibil devine mai mare, concentrația de oxigen din gazele de evacuare crește, iar senzorul de oxigen informează ECU despre starea slabă a amestecului (forță electromotoare mică: 0 volți).Când raportul aer-combustibil este mai mic decât raportul teoretic aer-combustibil, concentrația de oxigen din gazul de eșapament scade, iar starea senzorului de oxigen este notificată computerului (ECU).

 

ECU judecă dacă raportul aer-combustibil este scăzut sau ridicat pe baza diferenței de forță electromotoare de la senzorul de oxigen și controlează în consecință durata injecției de combustibil.Cu toate acestea, dacă senzorul de oxigen este defect și forța electromotoare de ieșire este anormală, computerul (ECU) nu poate controla cu precizie raportul aer-combustibil.Prin urmare, senzorul de oxigen poate compensa și eroarea raportului aer-combustibil cauzată de uzura altor părți ale sistemului de injecție mecanic și electronic.Se poate spune că este singurul senzor „inteligent” din sistemul EFI.

 

Funcția senzorului este de a determina dacă oxigenul din evacuarea după arderea motorului este excesiv, adică conținutul de oxigen, iar conținutul de oxigen este convertit într-un semnal de tensiune către computerul motorului, astfel încât motorul să poată realiza controlul în buclă închisă cu factorul de exces de aer ca țintă.Convertorul catalitic cu trei căi are cea mai mare eficiență de conversie pentru cei trei poluanți: hidrocarburi (HC), monoxid de carbon (CO) și oxizi de azot (NOX) din gazele de eșapament și maximizează conversia și purificarea poluanților emisiilor.

 

Ce se întâmplă dacă senzorul lambda se defectează?

 

Defecțiunea senzorului de oxigen și a liniei de conectare a acestuia nu numai că va provoca emisii excesive, ci și va deteriora condițiile de funcționare a motorului, determinând vehiculul să prezinte simptome precum blocarea la ralanti, funcționarea incorectă a motorului și scăderile de putere.Dacă apar defecțiuni, acestea trebuie reparate și înlocuite la timp.

 

Senzorul de oxigen din față este utilizat pentru a regla concentrația gazului amestecat, iar senzorul de oxigen din spate este pentru a monitoriza starea de funcționare a convertorului catalitic cu trei căi.Impactul defecțiunii senzorului de oxigen din față asupra mașinii este că amestecul nu poate fi corectat, ceea ce va duce la creșterea consumului de combustibil al mașinii și la scăderea puterii.

 

Atunci deficiența de oxigen înseamnă că condițiile de funcționare ale catalizei cu trei căi nu pot fi judecate.Odată ce cataliza cu trei căi eșuează, aceasta nu poate fi revizuită la timp, ceea ce va afecta în cele din urmă condițiile de funcționare ale motorului.

 

Unde să investești în senzor lambda?

 

YASEN, în calitate de producător de top de senzori auto în China, oferim clienților servicii profesionale și produse de înaltă calitate.Dacă doreștisenzor lambda en-gros, bine ați venit să ne contactați prinsales1@yasenparts.com.

 


Ora postării: 24-nov-2021