• head_banner_01
  • head_banner_02

Defecțiuni comune ale senzorului de oxigen VW

Indiferent de marcă de mașină, senzorii lor de oxigen au defecțiuni comune, vă oferim soluțiile corespunzătoare, precum și sfaturi practice pentru a judeca defecțiunile.

 

find a VW Oxygen Sensor manufacturer

 

Otrăvirea senzorului de oxigen

Scoateți unitatea de detectare a aerului care vine de la țeava de evacuare și, de asemenea, verificați dacă orificiul de aerisire de pe proprietatea unității de detectare este blocat sau dacă elementul primar din ceramică este efectiv deteriorat.Dacă este efectiv distrus, senzorul de aer ar trebui înlocuit efectiv.Dacă este doar o otrăvire minoră, atunci utilizarea unei cutii de gaz fără plumb poate trata momeala suprafața senzorului de aer și o poate restabili la procedura obișnuită.Cu toate acestea, în mod obișnuit, din cauza temperaturii extrem de ridicate de evacuare, plumbul atacă propriile părți interioare, ceea ce împiedică circulația ionilor de oxigen și, de asemenea, produce neproductiv senzorul de oxigen.În acest moment, poate fi pur și simplu înlocuit.

În plus, otrăvirea cu siliciu a unităților de detectare a oxigenului este de fapt populară.În mod obișnuit, dioxidul de siliciu creat ca urmare a aprinderii substanțelor de siliciu incluse în combustibil, precum și uleiul lubrifiant, precum și combustibilul siliciu organic evacuat provenit de la utilizarea necorespunzătoare a garniturilor din cauciuc din plastic vor declanșa cu siguranță neglijarea unității de detectare a aerului.Prin urmare, este de fapt necesar să folosiți combustibil și ulei lubrifiant de bună calitate.La fixare, alegeți și instalați corect garniturile de cauciuc, precum și nu administrați solvenți și agenți antilipiți în afară de cei definiți de producător pe unitatea de detectare.

Depunerea de carbon

Din cauza arderii proaste a motorului, avansul de dioxid de carbon se bazează de fapt pe suprafața senzorului de aer, sau chiar depunerile, inclusiv ulei sau murdărie din interiorul senzorului de aer, vor împiedica sau chiar bloca intrarea cerului exterior în unitatea de detectare a oxigenului. , creând ieșirea indicatorului de către unitatea de detectare a aerului imprecis și, de asemenea, ECU nu poate fi ușor programat corect Corectați raportul aer-combustibil corect.Afirmarea dioxidului de carbon se manifestă în mare parte prin creșterea consumului de combustibil și, de asemenea, o creștere notabilă a concentrației asupra emisiilor.În acest moment, dacă resturile sunt eliminate, procedura tipică va reveni la.

Ceramica unității de detectare a aerului este deteriorată

Ceramica senzorului de aer este de fapt dificilă și, de asemenea, delicată și, de asemenea, amendarea unui articol dur sau chiar suflarea împreună cu un curent de aer puternic poate face ca acesta să crape și, de asemenea, să fie fals.Ca rezultat, fiți deosebit de precauți când îl manipulați și schimbați-l la timp dacă există într-adevăr o problemă.

Cablul de protecție a unității de încălzire este transmis

Pentru unitatea de detectare a oxigenului de tip încălzire la domiciliu, dacă cablul de rezistență al sistemului de încălzire este de fapt eliminat, este de fapt greu să aduceți senzorul să îndeplinească temperatura obișnuită de lucru și, de asemenea, să pierdeți propria funcționalitate.

Circuitul intern al unității de detectare a aerului este separat

 

Verificarea aspectului și umbrei unității de detectare a aerului

Eliminați senzorul de aer de pe țeava de evacuare și, de asemenea, verificați dacă orificiul de ventilație de pe carcasa unității de detectare este blocat sau elementul primar ceramic este de fapt deteriorat.Dacă este deteriorat, unitatea de detectare a aerului trebuie înlocuită efectiv.

 

sfaturi

Defecțiunea poate fi apreciată și observând culoarea părții superioare a senzorului de oxigen:

 

Top gri deschis: aceasta este culoarea normală a senzorului de oxigen;

 

Vârf alb: cauzat de poluarea cu siliciu, senzorul de oxigen trebuie inlocuit in acest moment;

 

Vârf maro: cauzata de poluarea cu plumb, daca este grava, senzorul de oxigen trebuie inlocuit;

 

Sfat negru:este cauzată de depozitele de carbon.După ce defecțiunea depunerilor de carbon din motor este eliminată, depozitele de carbon de pe senzorul de oxigen pot fi în general îndepărtate automat.

 

Senzorul principal de oxigen include o tijă fierbinte care încălzește elementul din zirconiu.Tija de încălzire este controlată de computerul (ECU).Când admisia de aer este mică (temperatura scăzută de evacuare), curentul circulă către tija de încălzire pentru a încălzi senzorul pentru a permite detectarea precisă a concentrației de oxigen.

 

Electrozii de platină sunt instalați atât pe părțile interioare, cât și pe cele exterioare ale elementului de zirconiu (ZRO2) în stare de eprubetă.Pentru a proteja electrozii de platină, partea exterioară a motorului este acoperită cu ceramică.Concentrația interioară de oxigen este mai mare decât cea din atmosferă, iar concentrația exterioară de oxigen este mai mică decât concentrația gazelor de eșapament ale mașinii.

 

Trebuie subliniat că, după adoptarea convertorului catalitic cu trei căi, trebuie utilizată benzină fără plumb, altfel convertizorul catalitic cu trei căi și senzorul de oxigen vor eșua rapid.Rețineți din nou că senzorul de oxigen joacă un rol important în stabilizarea clapetei de accelerație și pregătirea amestecării standard.La îmbogățirea frecventă sau amestecarea slabă, computerul (ECU) va ignora informațiile senzorului de oxigen, iar senzorul de oxigen nu va funcționa.

 

wholesale VW Oxygen Sensor

En-gros Senzor de oxigen VW

 

Întreținere și înlocuire

Spălarea clapetei de accelerație este un element de întreținere pe care îl știe toată lumea.De fapt, este mai important să curățați senzorul de oxigen.La urma urmei, senzorul de oxigen funcționează într-un mediu mai aspru și este mai susceptibil la rănire.Ca să nu mai vorbim că controlează cantitatea de combustibil injectată.Senzorul de oxigen poate fi curățat prin înmuierea catalizatorului cu trei căi de curățare timp de 10 minute, apoi uscandu-l cu un uscător de păr.

 

Dacă senzorul de oxigen s-a defectat, înlocuiți-l imediat.Pentru un VW cu un kilometraj de 100.000 de kilometri, se recomandă înlocuirea senzorului de oxigen.Suntem un producător profesionist de senzori de oxigen VW, dacă aveți nevoie, vă rugăm să ne contactați imediat pentru a obține o ofertă gratuită.


Ora postării: 24-nov-2021